¿Es usted propietario de una empresa de transporte de pasajeros en autocar?
¿Busca una evaluación de riesgos laborales adaptada a su actividad?
¿Desea un documento ya completado para ahorrar tiempo?
¿Quiere asegurarse de cumplir con la normativa vigente?
 
Nuestra evaluación de riesgos laborales responde a sus necesidades con:
→ Un documento totalmente específico para el transporte de pasajeros en autocar.
→ Una evaluación de los riesgos laborales adaptada a este sector.
→ Propuestas de prevención de riesgos dedicadas al transporte de pasajeros.
→ La integración de los riesgos relacionados con la pandemia de COVID-19.
 
Todo ello en un archivo en formato Excel, fácilmente modificable para que pueda realizar sus propias actualizaciones de manera autónoma.
 
CARACTERÍSTICAS DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS LABORALES 
 
Archivo de Excel de 5 páginas:
Una portada con una ilustración.
Una página de título con información de la empresa.
Una página de presentación del método de evaluación de riesgos.
Una página de evaluación de riesgos de su profesión.
Una página de prevención de riesgos con un plan de implementación.
 
Contiene 15 situaciones de riesgo profesional clasificadas en 3 puestos de trabajo:
En carretera
Carga / Parada
Entorno de trabajo
 
☑ Cumple con la obligación del empleador de evaluar riesgos (LPRL - Art. 16).
☑ Cumple con la evaluación de las condiciones de trabajo (LPRL - Art. 14).
☑ Sigue los principios generales de prevención (LPRL - Art. 15).
☑ Cumple con la Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos (INSST).
 
EXTRACTOS DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS LABORALES 
 
El peligro de permanecer sentado durante largos periodos: se trata de una limitación inherente a la profesión de conductor y vinculada a la postura de trabajo: los conductores tienen que conducir durante largas horas seguidas en posición sentada. El riesgo está presente todos los días para los conductores de autocares. El riesgo aumenta en proporción al número de horas de conducción acumuladas durante la carrera del conductor. Los posibles daños son exceso de peso (falta de actividad), dolor de espalda, dolor de cuello, cruralgia, hernia discal (ciática), dolor articular, dolor muscular e incluso entumecimiento. Para reducir estos riesgos, hay que adaptar la posición de conducción (asiento, volante, retrovisores). Respeta los tiempos de descanso.
 
El peligro de inhalar sustancias químicas: los gases de escape: Los conductores de autocares están expuestos a la contaminación generada por otros vehículos, en particular los gases de escape de los vehículos diésel y de gasolina (monóxido de carbono + óxido de nitrógeno, así como hidrocarburos aromáticos policíclicos HAP). El riesgo está presente todo el año para los conductores de autocares. El riesgo depende más concretamente de las zonas que se atraviesen, de las emisiones contaminantes de los vehículos que siga el autocar y del tiempo de exposición. Los posibles daños incluyen cáncer, mutaciones y ataques al sistema reproductor (los gases de escape liberan moléculas que incluyen CMR). Si el vehículo seguido por el autocar emite niveles elevados de contaminantes, encienda el sistema de reciclado del aire y/o aléjese del vehículo.
 
Riesgos de manipulación: Los conductores deben realizar operaciones de manipulación al cargar y descargar el equipaje de los pasajeros en la bodega del autocar. El riesgo está presente todo el año. Es proporcional al número de pasajeros, a la cantidad de equipaje y al peso del equipaje transportado por cada persona. Las posibles lesiones incluyen dolores musculares y tensión en la espalda. Para reducir los riesgos asociados a la manipulación, hay que recordar a los empleados las posturas correctas de manipulación: doblar las rodillas y mantener la espalda recta al recoger cargas del suelo. Para levantarse, estire las piernas manteniendo la espalda recta y presionando la carga contra los músculos abdominales. También puede seguir un curso de formación dedicado a la prevención de riesgos relacionados con la actividad física.
 
El peligro de los accidentes de tráfico: los conductores de autocares tienen que estar en la carretera casi toda la jornada laboral. Los accidentes de tráfico siguen representando el 25% de los accidentes laborales mortales y son la primera causa de muerte en el lugar de trabajo). El riesgo es especialmente elevado cuando las condiciones de conducción son malas (lluvia/frío), cuando el firme es deficiente y/o cuando la concentración del conductor está disminuida (fatiga, alcohol, psicofármacos). También es posible que algunos conductores sientan la tentación de ignorar el código de circulación si van con retraso. Los posibles daños son accidentes, colisiones, heridas, contusiones, aplastamientos, amputaciones e incluso la muerte. Para reducir estos riesgos, hay que prestar especial atención a la formación de los conductores (permiso de conducir D, pasajero FIMO, FCOS), pasar el reconocimiento médico, organizar y planificar los viajes, asegurarse de que no se toman psicofármacos ni alcohol, respetar los tiempos de descanso, cumplir el Código de Circulación (por ejemplo, el teléfono al volante) y mantener y vigilar el estado de los autocares.
 
 
GARANTÍA DE CALIDAD DE NUESTRA EVALUACIÓN DE RIESGOS 
_ Estamos registrados como consultores en prevención de riesgos laborales.
_ Nuestro equipo está compuesto por ingenieros de seguridad titulados.
_ Nuestros documentos son revisados por inspectores de seguridad.
_ Actualizamos con frecuencia nuestras evaluaciones de riesgos laborales.
 
RECURSOS 
_ "Riesgos en el sector del transporte urbano de personas" de la Organización Iberoamericana de Seguridad Social (OISS).